氣(qi)體渦輪(lún)流量計(ji)是新的(de)氣體渦(wō)輪流量(liàng)計，借鑒(jiàn)航空技(jì)術的先(xian)進理念(niàn)，綜合了(le)流體力(li)學、電磁(cí)學等理(li)論而自(zi)行的集(jí)溫度、壓(ya)力、流量(liàng)傳感器(qi)和隻能(néng)流量積(ji)算儀于(yú)一體的(de)新一🔴代(dai)高精度(du)、高可✂️靠(kao)性的氣(qi)體儀表(biao)。
氣體渦(wo)街流量(liàng)計爲提(tí)高氣體(ti)的耐高(gāo)溫及抗(kang)振動性(xìng)能，因其(qí)獨👌特的(de)結構和(hé)選材使(shi)該傳感(gǎn)器可在(zai)高溫（350℃）、強振(zhen)動（≤1g）的惡劣(liè)工況下(xià)使用。在(zai)實際應(ying)用中，往(wǎng)往zui大流(liu)量遠⛹🏻♀️低(di)于儀表(biǎo)的上限(xiàn)值，随着(zhe)負荷的(de)變化，zui小(xiǎo)流量又(yòu)往往會(huì)㊙️低于儀(yí)表的下(xià)限值🌈，儀(yi)表并非(fei)工作在(zài)它的工(gong)作段，爲(wei)🙇🏻了解決(jué)這一問(wèn)題，通常(cháng)采用在(zài)測量處(chu)縮徑提(tí)高測量(liang)處的流(liu)速，并選(xuǎn)用較小(xiao)口徑的(de)儀表以(yǐ)利♍于儀(yi)表的測(cè)量，但是(shì)這種變(bian)徑方式(shi)須在變(bian)徑管與(yu)🈲儀表間(jian)有長度(du)爲15D以上的(de)直管段(duàn)進行整(zhěng)流，使加(jiā)工、安裝(zhuang)都不方(fāng)便。
氣(qi)體渦街(jie)流量計(ji)爲了使(shi)用方便(bian)，電池供(gòng)電的就(jiù)地顯示(shi)型氣體(ti)渦街流(liu)量計采(cai)用微功(gōng)耗高新(xīn)技術，采(cǎi)用锂電(dian)池供電(dian)👌可不✌️間(jiān)斷運行(háng)一年以(yǐ)上，節省(shěng)了電纜(lan)和顯示(shì)儀表的(de)采購安(an)裝費💯用(yòng)，可就地(dì)顯示瞬(shun)時流量(liàng)、累積流(liú)量等。溫(wen)🐅度補償(chang)一體型(xíng)渦街流(liú)量計還(hái)♈帶有溫(wen)度傳感(gan)器，可以(yi)直接測(cè)量出飽(bǎo)和蒸汽(qi)的溫度(dù)并計算(suan)出壓力(lì)，從而顯(xiǎn)示飽和(he)蒸汽的(de)質量流(liú)量。溫壓(ya)補償一(yi)體型帶(dài)有溫度(dù)、壓力傳(chuán)感器，用(yong)于氣體(ti)流量測(cè)量可直(zhí)接測♍量(liang)出氣體(ti)介質的(de)溫🔴度和(hé)壓力，從(cong)而顯示(shì)🥰氣體的(de)标況體(ti)積流♌量(liang)。
